Регионы закатают в асфальт: как на юге России развивается дорожная сеть

В 2023 году объем средств федерального бюджета, выделенных на строительство и реконструкцию дорог в ЮФО и СКФО, превысил 26 млрд и 8,3 млрд руб. соответственно. Об этом «Бизнес Журналу – Юг» сообщили в Федеральном дорожном агентстве (Росавтодор). В планах развития дорожной сети юга России и Северного Кавказа — повышение транспортной доступности наиболее популярных туристических локаций, а также дальнейшая разгрузка населенных пунктов от транзитного транспорта.

Деньги — в километры

По данным дорожников, на международном маршруте «Север — Юг», который проходит по территории субъектов ЮФО и СКФО, в минувшем году были построены и реконструированы участки федеральных автомобильных дорог общей протяженностью 76,6 км.

На Кубани федеральные дорожники продолжили строительные работы на двух участках трассы А-290 Новороссийск — Керчь (км 52 — км 73 и км 73 — км 100), которые идут в обход поселков Нижняя Гостагайка, Виноградный и Уташ северо-восточнее Витязевского лимана, хутора Белый, горы Нефтяная и станицы Старотитаровская. Аналогичные работы велись и на участках автомобильной дороги А-289 Краснодар — Славянск-на-Кубани — Темрюк — автодорога А-290 Новороссийск — Керчь (км 10 — км 60 и км 60 — км 128).

В Северной Осетии — Алании было продолжено строительство обхода Владикавказа, а в Чеченской Республике — третьей очереди обхода Гудермеса (с 27-го по 34-й км трассы Р-217 «Кавказ»). В Волгоградской области активными темпами идет строительство второго этапа обхода Волгограда.

«Реализация данных проектов велась в круглосуточном режиме, что в свою очередь позволит ввести в строй ряд объектов уже в 2024 году. Отдельно отметим, что особое внимание уделяется развитию тех автомобильных дорог, где наблюдается существенный рост интенсивности движения транспорта, а вместе с ним — возникают сильные заторы»,— сообщили в госкомпании.

Как рассказали «Бизнес Журналу — Юг» в министерстве транспорта Кубани, в 2023 году из дорожного фонда края было выделено 54,7 млрд руб. В целом же объем регионального фонда на 1 марта 2024 года составляет 51,8 млрд руб.

«Как и в предыдущие годы, эти средства будут направлены на дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, а часть из них — в объеме 9,1 млрд руб. — будет направлена на предоставление субсидий муниципальным образованиям на дороги местного значения», — рассказали в краевом минтрансе.

Также в ведомстве сообщили, что на данный момент продолжается строительство автодороги Стародеревянковская — Ленинградская — Кисляковская (на участке обхода станицы Ленинградской). Ориентировочный срок ввода объекта в эксплуатацию — 2026 год. Строится обход Тимашевска (14,67 км) — в 2023 году был введен четвертый этап реализации объекта (6,4 км). Ориентировочный срок ввода в эксплуатацию дороги — 2027 год. В процессе реконструкции находится трасса Краснодар — Ейск в Динском районе (12,9 км). Ориентировочный срок ее сдачи — 2027 год. Кроме того, ведется реконструкция автодороги Краснодар — Кропоткин — граница Ставропольского края в Краснодаре. Ввести объект в эксплуатацию планируют в 2027 году.

Дорожники смотрят на Крым

По информации Росавтодора, в текущем сезоне планируется открытие движения по новому направлению трассы А-289 Краснодар — Славянск-на-Кубани — Темрюк — автодорога А-290 Новороссийск — Керчь. По словам дорожников, это один из самых значимых проектов для Краснодарского края.

«С вводом объекта в эксплуатацию дальний подход к Крымскому мосту станет четырехполосным без светофорного регулирования и будет иметь разрешенную скорость движения 90 км/ч. Участок первого этапа соединяет Славянск-на-Кубани и хутор Белый, проходит вблизи поселка Южный Склон, хуторов Красный Октябрь, Шапарской, Коржевский и Прикубанский. Участок второго этапа — соединяет станицу Марьянская и Славянск-на-Кубани, проходит вблизи поселков Красный Лес и Подлесный, хуторов Тиховский и Маевский. Насыпь будущей автодороги выполнена на 81 %, а нижний слой основания из щебеночно-песчаной смеси на 55 %. Наконец, верхний слой основания из асфальтобетона уложен на 40 % трассы. С наступлением благоприятных погодных условий рабочие приступят к укладке асфальта широким фронтом», — рассказали в дорожном агентстве.

Кроме того, ведутся работы по возведению на новой трассе к Крымскому мосту 49 мостов и путепроводов. Строители уже выполнили устройство опор 32 искусственных сооружений, на двадцати из них уложены железобетонные балки и на пяти смонтированы металлоконструкции пролетов.

«На мостах с высокой степенью готовности конструктивных элементов дорожники устраивают мостовое полотно, монтируют деформационные швы и устанавливают опоры освещения. На всем протяжении будущей трассы будет функционировать система стационарного электроосвещения более чем из 6,2 тыс. светильников мощностью до 240 Вт. Для разделения транспортных потоков будет установлено 127 км парапетного бетонного осевого ограждения», — сообщили в Росавтодоре.

Планы на Кавказ и Волгу

В 2024 году федеральные дорожники планируют полностью завершить работы на третьем этапе обхода Гудермеса в Чечне. Речь идет об отрезке с 27-й по 34-й км трассы Р-217 «Кавказ». Здесь специалисты прокладывают новую дорогу IБ категории с четырьмя полосами движения и разделением встречных потоков парапетным ограждением, тремя транспортными развязками, тремя путепроводами и эстакадой. Эти сооружения расположены на пересечениях с региональной дорогой «Подъезд к селу Аллерой» от трассы «Кавказ» и подъездом к селу Ахмат-Юрт, а также с дорогой Ойсхара — Курчалой — Мескер-Юрт.

«Ежедневно по существующей трассе в черте Гудермеса проезжает порядка 30 тыс. автомобилей. Строительство объездной дороги призвано освободить городские улицы от транзитного транспорта, тем самым сократить количество заторов в городе, повысить уровень безопасности для всех участников дорожного движения. С вводом объекта в эксплуатацию значительно повысится пропускная способность трассы, которая обеспечивает транспортную связь России со странами Закавказья», — рассказали в агентстве.

В Волгоградской области в 2024 году планируется ввести второй этап обхода Волгограда в составе автомобильной дороги Р-22 «Каспий». Новая 25-километровая четырехполосная дорога с осевым барьерным ограждением и освещением соединит между собой федеральные трассы Р-22 «Каспий» (направление на Москву), Р-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск и региональную дорогу Качалино — Степной — аэропорт «Гумрак». Около 15 тыс. автомобилей в сутки — объем трафика, который будет выведен из областного центра после ввода в эксплуатацию второго этапа обходной магистрали. Это, по мнению дорожников, позволит, с одной стороны, улучшить экономику перевозок, а с другой — повысить уровень экологического комфорта для жителей Волгограда.

«Помимо этого, планируем завершить строительство путепроводной развязки на пересечении автомобильной дороги Волгоград — Октябрьский — Котельниково — Зимовники — Сальск и железной дороги Горнополянский — Канальная в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Ввод в эксплуатацию путепровода позволит обеспечить беспрепятственный транзит транспорта по этой дороге, входящей в опорную сеть автодорог РФ», — рассказали в Росавтодоре.

Нацпроект в помощь

В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2023 году в ЮФО введен в эксплуатацию 891 объект региональной и местной дорожной сети общей протяженностью 1,9 тыс. км. Площадь укладки верхних слоев дорожного покрытия составила свыше 15,2 млн кв. м. При этом в планах на 2024 год — выполнить работы по строительству и приведению к нормативам порядка 770 объектов (свыше 2 тыс. км), сообщили в дорожном агентстве.

В СКФО в 2023 году по нацпроекту введены в эксплуатацию 354 объекта региональной и местной дорожной сети, их общая протяженность составила порядка 690 км. Площадь укладки верхних слоев дорожного покрытия — более 5,2 млн кв. м. В текущем сезоне запланировано привести к нормативу и построить свыше 230 объектов (всего более 490 км).

В числе ключевых завершенных объектов нацпроекта в регионах ЮФО: продолжение улицы Электролесовской в Волгограде. «Теперь северная и южная части города-героя соединены непрерывным маршрутом. Проект строительства был разделен на два этапа. Первый участок введен в эксплуатацию в 2020 году. Существующий маршрут продлен до ТРЦ "Акварель". Реализация второго этапа стартовала в ноябре 2021 года. Протяженность участка составляет 2,2 км, он начинается от ТРЦ "Акварель" и идет до соединения с улицей Кирова в районе улицы Зины Маресевой. Строительно-монтажные работы здесь выполнены досрочно», — рассказали в Росавтодоре.

В агентстве также отметили, что в прошлом году на въезде в Краснодар со стороны Новороссийска и Адыгеи был открыт новый Яблоновский мост через реку Кубань. Его протяженность — свыше 1 км, длина моста — порядка 0,5 км.

В Ростовской области было завершено строительство моста через Сухо-Соленовскую балку в створе проспекта Лазоревый. «Новое искусственное сооружение — важнейший фактор развития Волгодонска. Сейчас две его части — старый и новый город — связывает новая четырехполосная дорога протяженностью 4 км, из которых 1,7 км — мост с двумя эстакадами», — отмечают в компании.

Кроме того, в 2024 году продолжатся работы на Восточном обходе Астрахани. Протяженность новой магистрали составит более 7,5 км. Проектом предусмотрено возведение проезжей части, обустройство 300-метрового моста через реку Царев, строительство транспортных развязок, переходов, линии освещения, остановок. Ввод обхода в эксплуатацию даст выход грузопотокам на региональную трассу Астрахань — Камызяк, минуя столицу региона, и обеспечит транспортную связь Володарского, Приволжского и Камызякского районов. Это будет способствовать сохранности городских дорог и улучшит экологическую обстановку в Астрахани. Завершение работ по контракту намечено на 2026 год.

В Майкопском районе Адыгеи сегодня ведется строительство автодороги Гузерипль — Лаго-Наки. Протяженность участка — 7,7 км. Маршрут соединит две туристские территории: плато Лаго-Наки, где строится горнолыжный курорт, и поселок Гузерипль. Выполнить работы в полном объеме подрядчик должен до конца 2026 года.

Что касается СКФО, то по нацпроекту в 2023 году было, в частности, завершено строительство обхода села Мичурино в Северной Осетии, что позволило вывести транзитный транспорт за пределы населенных пунктов, снизить количество аварий, а также повысить экономическую эффективность транспортных перевозок. Работы стартовали в 2019 году. На участке дороги протяженностью 5,6 км за это время были построены три путепровода, скотопрогон и мост через реку Фиагдон. В этом году в Северной Осетии будет построена дорога протяженностью 14 км от села Нижний Зарамаг к рекреационному комплексу «Мамисон». В декабре 2023 года был реконструирован участок от федеральной трассы А-164 «Транскам» до строящегося отрезка дороги в Нижнем Зарамаге, а в конце 2022 года на этом же маршруте открыт обновленный транспортный тоннель.

Пятилетние перспективы

В планах развития дорожной сети юга России и Северного Кавказа — повышение транспортной доступности наиболее популярных туристических локаций, разгрузка от транзитного автотранспорта населенных пунктов и улучшение экологической ситуации в субъектах РФ. По данным Росавтодора, в Адыгее планируют реконструировать автодорогу А-146 Краснодар — Верхнебаканский со строительством транспортной развязки на 19-м км. «Объект войдет в состав важнейшего транспортного коридора, обеспечивающего перевозки грузов, работу морских портов, транспортную доступность и связь муниципальных образований между собой, логистику всего побережья, и станет частью большого проекта Росавтодора по строительству скоростных подходов на дальних подступах к Крымскому мосту. Общая протяженность объекта превышает 13 км», — рассказали в госкомпании.

Проект новой развязки предусматривает строительство пяти искусственных сооружений, включая эстакаду протяженностью около 800 м через существующие железнодорожные пути. По словам дорожников, это позволит беспрепятственно пересекать интенсивные направления без снижения скорости, а устройство очистных сооружений на трассе и установка шумозащитных экранов улучшат экологический фон и качество жизни на окрестных территориях. Разрешенная скорость движения на основных направлениях развязки увеличится до 120 км/ч, на съездах — до 80 км/ч. Число полос движения будет доведено до шести на основных направлениях и до двух — на всех важных съездах. Завершение строительно-монтажных работ предусмотрено в 2027 году. А до 2028 года на этой же трассе планируется реконструировать путепровод через железную дорогу на 113-м км, протяженностью 1,5 км.

В Северной Осетии — Алании в 2026 году завершат строительство обхода Владикавказа. Объездная трасса пройдет от региональной дороги Архонская — Владикавказ до примыкания к Московскому шоссе на выезде из города. На сегодня завершена реконструкция существующего моста через реку Черная на трассе А-162 Владикавказ — Алагир и возведен новый мост на съезде транспортной развязки.

«Еще один важный перспективный проект на Северном Кавказе — строительство и реконструкция трассы Р-217 "Кавказ" в Республике Дагестан на участке км 718 — км 739. Здесь дорожники возводят обход Хасавюрта. Решение построить современный четырехполосный участок IБ категории протяженностью 21 км в обход населенного пункта было принято во избежание заторов и для обеспечения максимально комфортных условий всем участникам движения. Новая дорога будет удалена от жилой застройки и археологических памятников. Предусмотрена реконструкция с расширением полотна дороги до четырех полос и обустройством примыканий. Еще порядка 10 км будет заново построено в обход жилой зоны, а на 738-м км новая дорога сомкнется с действующей автомобильной дорогой "Кавказ" вблизи моста через реку Акташ», — рассказали в Росавтодоре, добавив, что завершить все работы планируется в 2028 году.

В Волгоградской области планируется начать и до 2028 года завершить строительно-монтажные работы на участке трассы Р-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск. «Реконструкция участка со строительством обхода поселка Новый Рогачик, где проживает более 6,7 тыс. человек, позволит улучшить экологическую и транспортную обстановку в населенном пункте, повысить уровень безопасности движения. А на обходе — увеличить разрешенную скорость с 60 до 90 км/ч и ликвидировать заторы на переезде, что положительно скажется на экономике перевозок. Участок планируется сделать четырехполосным, снабженным осевым барьерным ограждением и уличным освещением», — резюмировали в госкомпании.