© Фото автора
В СМИ появились прогнозы о существенном сокращении в 2026 году импорта в Россию автомобилей ввиду наращивания производства локализованных марок. О ситуации с адаптацией российского рынка под китайский автопром, а также о перспективах дальнейшего развития в этих условиях отечественного автопрома – менеджер краснодарского автосалона Lugov Auto Евгений Левченко.
«Действительно, сегодня рынок уже насыщен китайскими машинами. Во многом потому, что у людей нет возможности пойти и купить «немца» или “француза» на гарантии. Сформирован уже и вторичный рынок на определенные модели.
Когда начали поступать первые китайские машины, многие боялись их брать, так как не понимали, как их ремонтировать. На данный момент уже научились ремонтировать абсолютно все, русифицировать абсолютно все, запчасти вести абсолютно все. Компании подстроились под китайский рынок, некоторые обслуживают только китайские авто, набили на этом руку. Даже те, кто занимался только «немцами», и те уже начинают заниматься «китайцами». Хочешь жить, умей адаптироваться к новым условиям.
Но нужно понимать, что такое сегодня китайский автомобиль. Это не только собственно китайские марки. Сейчас очень многие европейские бренды собираются в Китае. В принципе, к этому нужно относиться нормально. И действительно, с китайцами уже сложно соревноваться европейцам. И мы уже пришли к тому, что на европейские автомобили уже начинают ставить китайские двигатели и иные агрегаты
Какие перспективы у отечественных марок… “АвтоВАЗ” всегда продавался и будет продаваться всегда. Его государство всегда поддерживало, в том числе и всевозможными льготными программами, и, уверен, будет поддерживать и впредь. Он пережил много разных “импортозамещений”. В первое время его автомобили собирались из своих родных запчастей, потом на рынок зашли массово французы, начали использоваться их платформы (Renault Logan).
Сейчас французы ушли, пришли китайцы. Все, АвтоВАЗ начал ставить китайские блоки управления, китайские вариаторы, и все остальное. Сейчас мы уже видим “Москвич”, который, считай, полностью китайский. С Lada Azimut, примерно, та же история. В целом, молодцы, что подстраиваются»
Деловые новости Юга и Северного Кавказа в Telegram
В Волгоградской области в 2024 году дорожники планирует ввести в эксплуатацию второй этап обхода Волгограда в составе автомобильной дороги Р-22 «Каспий». Об этом «Бизнес журналу – Юг» сообщили в пресс-службе Росавтодора.
В Астраханской области в модернизацию портовой инфраструктуры инвестировано 700 млн руб. Об этом рассказал губернатор региона Игорь Бабушкин на пленарной сессии в рамках выставки «Россия» на ВДНХ.
В Волгоградской области компания «Лукойл» приступила к строительству завода по производству смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей. Комплекс сможет производить около 70 тыс. т продукции в год. Об этом сообщает пресс-служба компании.
