©
В рамках 19-го санкционного пакета ЕС и США ввели запрет на импорт российского СПГ в страны Евросоюза с 2026–2027 годов, а также расширили ограничения на операции с российскими нефтяными компаниями, затронув экспортные каналы и финансовые потоки ТЭК. Под давлением оказались не только крупнейшие игроки, но и малый и средний бизнес.
О том, как МСП адаптируется к новым условиям и какие вызовы ждут отрасль в 2026 году, рассказала директор нефтехимической компании «Напор» Наталия Иванова.
Прошлый год стал очередным стресс-тестом для российского топливно-энергетического комплекса. Санкционное давление затронуло всю цепочку — от крупных нефтегазовых компаний до подрядчиков, нефтесервисных организаций и поставщиков нефтехимии. Проблемы лидеров рынка спровоцировали эффект домино, который особенно остро почувствовал сектор МСП.
По итогам января–ноября 2025 года доходы нефтегазовых компаний сократились на 21,4% и составили 8,029 трлн рублей — на 2,312 трлн рублей меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Только в ноябре снижение достигло 33,8% — до 530,9 млрд рублей.
Чистая прибыль «Роснефти» за девять месяцев 2025 года сократилась более чем на 70% год к году. Основными причинами стали санкционное давление и ограничения в отношении отдельных компаний и направлений деятельности.
В начале 2025 года США ввели масштабные ограничения против нефтегазового сектора, которые затронули «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», более 180 судов теневого флота и порядка 200 компаний отрасли. Ограничения коснулись также «Росатома» и НОВАТЭКа — одного из ключевых игроков рынка СПГ.
Осенью 2024 года НОВАТЭК приостановил проработку крупных проектов «Мурманский СПГ» и «Обский СПГ», сосредоточившись на запуске «Арктик СПГ-2». Однако сектор СПГ столкнулся с рядом системных проблем:
В отличие от нефтяного сегмента, где сохраняются альтернативные экспортные маршруты, рынок СПГ оказался более уязвимым из-за технологической и логистической зависимости.
Снижение объемов заказов Крупные добывающие компании существенно сократили заявки на нефтесервисные услуги. Давление на зарубежных партнеров и угрозы вторичных санкций вынудили нефтегазовый сектор оптимизировать бюджеты.
Работа за счет складских запасов. Закупки нефтехимических реагентов откладываются, компании используют остатки на складах. Новые тендеры минимизируются, что негативно отражается на производителях.
Дефицит сырья. Предприятия, ориентированные на европейские компоненты, либо свернули деятельность, либо перешли на китайские поставки с более длинной и дорогой логистикой.
Демпинг и снижение маржинальности. Подрядчики вынуждены сохранять цены на уровне начала 2025 года при инфляции 7–9%. Допустимая индексация бюджетов составляет не более 4%. Многие компании работают с минимальной маржей, а часть рынка снижает качество продукции для сокращения себестоимости.
Такая стратегия несет долгосрочные риски: ускоренный износ оборудования, сокращение межремонтных интервалов, ухудшение качества товарной нефти и репутационные риски при экспорте.
Новые вызовы в связи с налоговой реформой 2026 года
С 1 января 2026 года вступили в силу изменения налогового законодательства, включая повышение ставки НДС до 22% и поэтапное снижение порога выручки для освобождения от НДС. Для МСП это означает: снижение маржинальности, рост административной нагрузки, увеличение себестоимости без возможности возмещения входящего НДС для компаний на УСН.
Правительство объявило мораторий на штрафы для МСП, впервые переходящих на НДС, чтобы облегчить адаптацию бизнеса.
2026 год станет периодом адаптации для малого и среднего бизнеса в энергетике. Успешными окажутся компании, которые сохранят качество продукции, операционную эффективность и гибкость в условиях нестабильности.
Кризис одновременно создает и возможности: освобождение ниш после ухода западных игроков открывает пространство для российских технологических компаний, готовых инвестировать в инновации и устойчивое развитие.
Деловые новости Юга и Северного Кавказа в Telegram
В Волгоградской области в 2024 году дорожники планирует ввести в эксплуатацию второй этап обхода Волгограда в составе автомобильной дороги Р-22 «Каспий». Об этом «Бизнес журналу – Юг» сообщили в пресс-службе Росавтодора.
В Астраханской области в модернизацию портовой инфраструктуры инвестировано 700 млн руб. Об этом рассказал губернатор региона Игорь Бабушкин на пленарной сессии в рамках выставки «Россия» на ВДНХ.
В Волгоградской области компания «Лукойл» приступила к строительству завода по производству смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей. Комплекс сможет производить около 70 тыс. т продукции в год. Об этом сообщает пресс-служба компании.
