©
Спрос на аварийные транспортабельные котельные установки (ТКУ) в 2026 году заметно вырос. Чтобы справиться с увеличившимся потоком заказов, Ростовский завод котельного оборудования (РЗКО) расширил рабочий персонал на 30% — со 105–107 до 135–140 человек. Основными заказчиками аварийных систем выступают муниципальные и теплоснабжающие организации, тогда как около 90% клиентов по якорным стальным котлам приходится на коммерческий сектор.
Основной спрос на ТКУ формируется в Южном федеральном округе и новых территориях: около 90% поставок туда приходится на ДНР и ЛНР. В последнее время к географии заказов добавились Белгородская, Курская и Воронежская области, ожидается также контракт с Адыгеей. По оценке РЗКО, такие установки наиболее востребованы там, где критична скорость восстановления теплоснабжения.
Константин Рыбников, технический директор РЗКО
Увеличение выпуска потребовало привлечения производственных кадров — сварщиков, котельщиков и слесарей. Конструкторский отдел дополнительной нагрузки практически не получил: базовая конструкция ТКУ выпускается в серии около трех лет. Дефицит кадров в промышленности сохраняется. По словам технического директора РЗКО Константина Рыбникова, наиболее остро он ощущается среди инженеров-конструкторов и специалистов КИПиА. Текучесть кадров на заводе остается на уровне 2–3%.
Стабильность производства поддерживает и высокий уровень локализации. Доля российских комплектующих в ТКУ и блочно-модульных котельных составляет 85–90%, а в стальных котлах — около 99,9%. Выпавшие европейские поставки замещены российскими и китайскими аналогами. В частности, отечественный производитель «Овен» расширил линейку автоматики для шкафов управления.
Серийный ряд аварийных ТКУ составляет от 0,5 до 4 МВт. Ограничение связано с габаритами транспортных контейнеров, хотя производственные мощности завода позволяют выпускать котлы до
10 МВт. Около половины установок оснащается встроенными дизель-генераторами с автоматическим вводом резерва. Основной спрос приходится на дизельные ТКУ, одновременно растет интерес к комбинированным газодизельным решениям.
Главная особенность аварийного оборудования — необходимость заранее формировать его запас. Изготовление ТКУ с нуля занимает не менее двух месяцев, поэтому рассчитывать на производство во время ЧС нельзя.
«Если срочно нужно закрыть потребность в тепле, это должна быть не ТКУ, которую только начинают производить, а заранее изготовленная и законсервированная установка», — говорит Константин Рыбников.
При наличии готового оборудования развернуть его на объекте можно за четыре — восемь часов. Практическую эффективность такой схемы показали учения в Кореновске, где установка мощностью 2 МВт по сценарию заменяла котельную на 8 МВт и обеспечивала поддержание минимальной температуры в жилом квартале. В Соль-Илецке Оренбургской области зимой специалистам РЗКО также удалось при минус 20 градусах прогреть и прокачать замерзшую теплотрассу.
Важна и скорость восстановления оборудования при повреждениях. Аварийная бригада РЗКО прибывает на объекты в Ростовской области и Краснодарском крае примерно за восемь часов. При наличии запчастей ремонт занимает еще четыре — шесть часов, поэтому при некритичных повреждениях подачу тепла удается восстановить в течение суток.
ООО «Ростовский завод котельного оборудования» тел.: 8 (863) 229-29-57, 8 (800) 600-69-86
г. Аксай, ул. Промышленная, вл. 2В, офис 311
РЗКО.РФ
В Волгоградской области в 2024 году дорожники планирует ввести в эксплуатацию второй этап обхода Волгограда в составе автомобильной дороги Р-22 «Каспий». Об этом «Бизнес журналу – Юг» сообщили в пресс-службе Росавтодора.
В Астраханской области в модернизацию портовой инфраструктуры инвестировано 700 млн руб. Об этом рассказал губернатор региона Игорь Бабушкин на пленарной сессии в рамках выставки «Россия» на ВДНХ.
В Волгоградской области компания «Лукойл» приступила к строительству завода по производству смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей. Комплекс сможет производить около 70 тыс. т продукции в год. Об этом сообщает пресс-служба компании.
