©
В 2026 году промышленный туризм на юге России демонстрирует качественный рост, трансформируясь из разовых экскурсий в системный инструмент профориентации и продвижения региональных брендов. В крупных регионах ЮФО десятки заводов и фабрик посещают тысячи человек. По словам представителей бизнеса, они работают над тем, чтобы количество промышленных туристов росло, в том числе за счет групп, которые привозят турфирмы. Эксперты считают, что более успешно направлению позволит развиваться вовлечение в промтуризм большего числа предприятий, повышение уровня информированности об экскурсиях на производства и усиление господдержки.
Власти крупных регионов ЮФО верят в увеличение турпотока, в том числе и за счет развития промышленного туризма. Сильнее других на юге в этом преуспел Краснодарский край, где, по данным из открытых источников, более 130 заводов, фабрик и производственных комплексов открыли свои двери для экскурсий. За последние два года промпредприятия региона посетили около 2 млн человек. Направление развивается в рамках широкой сети туристских и экскурсионных маршрутов.
Хуже обстоит ситуация в соседней Ростовской области. Правительство региона рассчитывает, что промтуризм в совокупности с другими видами позволит ежегодно на 15% увеличивать турпоток. Пока на Дону чуть более 20 предприятий заявили о готовности заниматься промышленным туризмом. Для сравнения, всего в регионе действует около 150 крупных и средних производств и порядка 500 — малых. Большинство из них не видят пока выгод от промтуризма.
Профориентационный фокус
Как показал опрос представителей бизнеса, активно занимающихся на юге промышленным туризмом, основной поток формируют школьники и студенты. Для заводов и фабрик это способ напрямую бороться с дефицитом кадров, демонстрируя молодежи современные технологичные рабочие места и привлекая будущих специалистов. Так, старший специалист по промышленному туризму завода «Очаково» Елена Колесник рассказала, что промышленные экскурсии здесь проводятся с 2004 года. Постепенно поток наращивался. «Сейчас в год проходит порядка 10 тыс. человек. Это примерно от 800 до 1 тыс. экскурсантов в месяц», — уточнила представитель компании.
Госпожа Колесник добавила, что на заводе промышленных туристов разделяют на три группы. Первая и наиболее многочисленная — школьники (около 80% от общего количество экскурсантов), которые знакомятся с производством и его ключевыми специалистами. Вторая группа — студенты: учащиеся профильных учреждений образования, а также будущие экономисты, управленцы, географы, логисты и т. д. Третья группа — представители бизнеса.
Директор частной пивоварни «Нинкаси» Надежда Хижняк рассказала, что они распределяют промышленных туристов на четыре группы. Первая — школьники старших классов и студенты. Это также самая многочисленная группа, прием которой позволяет предприятию решать профориентационную задачу. Ко второй группе относятся все, кому просто интересно пивоваренное производство. К третьей — люди, которые желают пройти обучение на продавцов-консультантов или барменов. К четвертой — участники пресс-туров. «В программе “Промышленный туризм” мы участвуем около года. Ежемесячно около 100 человек желают познакомиться с производством, историей пивоварения или приобрести профессию», — уточнила госпожа Хижняк.
Заместитель директора по производству ООО «Сибиряк» Константин Степанов рассказал, что промышленный туризм как самостоятельное направление здесь запустили в 2025 году, после того как специалисты завода прошли обучение в рамках профильной программы. «Однако экскурсионная практика на заводе существовала и ранее: заказчики каркасных изделий всегда могли познакомиться с полным циклом — от проектирования до сборки домокомплектов», — пояснил господин Степанов.
Он добавил, что после «профессионализации» программы экскурсии были расширены с учетом новых целевых сегментов — школьников, студентов, бизнес-делегаций. В бюджете предприятия выделена отдельная статья — «туризм». С момента перезапуска экскурсионной программы на заводе побывали почти 750 человек. «80% из них — учащиеся старших классов школ Северского района Кубани», — сообщил Константин Степанов.
PR-менеджер ГК «Мацеста чай» Ольга Чебанюк рассказала, что компания проводит экскурсии восемь лет. За это время предприятие посетили более 300 тыс. гостей. «Начинали с 6 тыс. за год, а в 2024-м и 2025-м число посетителей выросло до 60 тыс. в год», — сообщила госпожа Чебанюк.
По ее словам, туристическая программа предусматривает посещение чайной фабрики и плантации, дегустацию чая. «Также проводим мастер-классы по купажированию чая и чайные церемонии. Наши гиды аттестованы министерством курортов Краснодарского края», — пояснила Ольга Чебанюк.
Выход на массовый рынок
Эксперты отметили, что бизнес начинает активно привлекать к промышленным экскурсиям профессионалов туристической отрасли. Это позволяет превратить визиты на заводы из ведомственных мероприятий в туристические продукты для широкой аудитории. Так, Ольга Чебанюк рассказала, что «Мацеста чай» регулярно принимает группы, организованные турфирмами и турагентствами. Для них разработан специальный маршрут, уточнила собеседница.
Елена Колесник сообщила, что по направлению «промышленный туризм» завод работает с туроператорами Краснодарского края и соседних регионов. «Конечно, в основном это компании Кубани. С ними уже выстроена работа, есть взаимопонимание. Недавно к нам приезжали представители турбизнеса Ростова-на-Дону. Начинаем сотрудничать с Крымом. Предприятию проще, когда туроператор везет группу: собирает, обеспечивает доставку и сопровождение, безопасность», — объяснила собеседница издания.
Константин Степанов рассказал, что информация об их предприятии размещена в нескольких турагентствах Краснодарского края. Группы принимаются на регулярной основе — в рамках действующих соглашений, подчеркнул замдиректора по производству.
Директор АНО «Центр развития промышленного туризма Ростовской области» («Дон Промышленный») Артем Хорошко заметил, что у предприятия и туроператора разная логика. Это видно на примере донского региона. «Туроператору нужны дата, время, стоимость, продолжительность, размер группы, возрастные ограничения и понятные условия бронирования. Предприятие же может быть готово принять группу, но согласовывает конкретную дату исходя из производственного процесса. И тут временные возможности и ожидания сторон часто не совпадают», — констатировал господин Хорошко.
На его взгляд, вторая проблема заключается в том, что туроператор зачастую получает не готовый продукт, а просто возможность провести на завод группу туристов. Фактически представитель туротрасли сам должен придумать, что туристам надо делать на производстве — куда ходить и на что смотреть. А это — неправильно, уверен эксперт.
«Понятно, что предприятие не должно становиться туроператором, а туроператор —методологом промышленной экскурсии. Для того чтобы взаимодействие между ними было эффективным, нужен посредник. Например, центр компетенций или региональный оператор, который помогает заводу создать продукт и передает туроператору. Хорошая практика — совместно обучать предприятия и туроператоров, чтобы они знакомились еще на этапе разработки продукта. Такой подход используется в Краснодарском крае», — отметил Артем Хорошко.
Запрос на господдержку
По мнению опрошенных экспертов, для кратного увеличения турпотока необходимы дополнительные меры поддержки, например субсидии на транспорт, интеграция экскурсий в нацпроекты (по аналогии с «Пушкинской картой»), снижение бюрократических барьеров при допуске посторонних лиц на режимные объекты и др.
Так, Елена Колесник рассказала о том, что участвовала в совещании в краевой ТПП. «Там, в частности, касались проблемы с топливом. Представители железной дороги (отвечающие за пригородные направления) предложили доставлять школьников из других муниципалитетов Кубани на электричках. Туроператоры такому предложению также обрадовались», — подчеркнула старший специалист.
В качестве еще одной меры поддержки она отметила работу краевого Фонда развития промышленности (ФРП) по созданию Единого портала, где можно будет выбрать любое из предприятий, открытых для промышленных экскурсий. «На них могут приезжать все желающие. Но все равно этого мало — информации об объектах промышленного туризма не хватает», — уверена госпожа Колесник.
Надежда Хижняк, как представитель малого бизнеса, также отметила важность господдержки. В частности, обучение и поддержка ФРП в лице Дмитрия Цаплева и его команды, а также ТПП Краснодарского края, которые организуют обучение по вопросам законодательства и по нюансам в организации экскурсий, помогают в развитии проектов, информируют о программах субсидирования и разработках маршрутов промышленного туризма. «Создан портал, где есть информация о более чем 1,5 тыс. производителей Краснодарского края, которая разбита на блоки, в том числе отдельно представлен туризм», — заметила госпожа Хижняк.
По мнению Константина Степанова, с одной стороны, в регионе есть предпосылки для динамичного развития промтуризма. С другой — существует нормативно-правовой барьер. «Мы дважды подавали заявку на субсидию (благоустройство маршрута, оснащение средствами безопасности и доступности для маломобильных групп). Отказ получили из-за несоответствия вида разрешенного использования (ВРИ) земельного участка: он был классифицирован как производственный, тогда как меры поддержки министерства курортов и туризма края требуют ВРИ “туризм”. Мы рассчитываем на гармонизацию нормативной базы», — подытожил господин Степанов.
Артем Хорошко заметил, что в истории про барьеры и меры поддержки предприятию надо четко понимать, какую именно проблему позволит решить та или иная мера. Одному нужно подготовить экскурсию, другому — обеспечить безопасность, третьему — обучить экскурсовода, четвертому — организовать трансфер. А возможно, надо все в комплексе.
«На мой взгляд, начинать обсуждение стоит не с вопроса “кому, что и сколько дать”, а с диалога всех заинтересованных сторон. Мне часто приходится слышать, что в Краснодарском крае промтуризм развивается потому, что предприятия получают от региона преференции и субсидии. Специально изучал опыт Кубани. Сильная сторона региона в том, что местный ФРП стал единым оператором промышленного туризма. Край выстроил постоянную информационную работу, межведомственную координацию, обучение предприятий и туроператоров, формирование маршрутов и их продвижение. И это действительно мотивирует предприятия заниматься промышленным туризмом», — резюмировал господин Хорошко.
Владимир АНДРЕЕВ
Деловые новости Юга и Северного Кавказа в Telegram
В Волгоградской области в 2024 году дорожники планирует ввести в эксплуатацию второй этап обхода Волгограда в составе автомобильной дороги Р-22 «Каспий». Об этом «Бизнес журналу – Юг» сообщили в пресс-службе Росавтодора.
В Астраханской области в модернизацию портовой инфраструктуры инвестировано 700 млн руб. Об этом рассказал губернатор региона Игорь Бабушкин на пленарной сессии в рамках выставки «Россия» на ВДНХ.
В Волгоградской области компания «Лукойл» приступила к строительству завода по производству смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей. Комплекс сможет производить около 70 тыс. т продукции в год. Об этом сообщает пресс-служба компании.
